我國成功發射長征六號改運載火箭。孫公明 攝
人民網北京3月29日電 （記者趙竹青）“3、2、1，點火，起飛……”3月29日17時50分，我國首型固體捆綁中型運載火箭長征六號改在太原衛星發射中心成功發射，順利將浦江二號衛星和天鯤二號衛星送入預定軌道。長征六號改運載火箭首飛任務取得圓滿成功，標志著我國新一代運載火箭家族再添新成員，進一步完善了我國新一代運載火箭的型譜建設。
回顧我國運載火箭發展史，長征系列運載火箭已邁入400+發射的嶄新征程，但尚未有固體捆綁火箭的先例。長征六號改運載火箭作為我國第一型“混合動力”的新一代長征系列運載火箭，在技術難度高、系統復雜的航天領域也完成了一次“跨界”，充分發揮液體發動機性能高、工作時間長和固體發動機推力大、工作可靠、使用維護簡單的綜合優勢，進一步完善了我國運載火箭型譜，大幅提升了我國進入空間、利用空間、探索空間的能力。
“長征六號改運載火箭成功首飛，實現了我國固體捆綁等一系列技術新突破，推動新一代運載火箭邁向更高效、更智能、更安全，為我國新一代運載火箭的創新發展奠定了堅實基礎。”航天科技集團八院長征六號改火箭總指揮洪剛告訴記者，長征六號改運載火箭芯一、二級直徑為3.35米，一級采用兩臺120噸推力的液氧/煤油發動機，二級采用一臺推力18噸的液氧/煤油發動機，芯級捆綁4臺2米直徑的助推器。助推器采用兩段式120噸推力固體發動機，由中國航天科技集團四院研制。
火箭全箭總長約50米，全箭起飛重量約530噸，700公里太陽同步軌道運載能力不小于4噸。火箭采用模塊化、組合化、系列化發展途徑，可通過助推器的調整，形成多種構型，打造運載能力覆蓋范圍廣、梯度合理，性價比高的運載火箭系列，可滿足未來衛星多樣化的密集發射需求。
航天科技集團四院長征六號改固體發動機總設計師王健儒表示，火箭捆綁的四枚分段式固體助推發動機均為首次上天飛行，實現了我國航天固體動力技術的重大突破，試驗的成功標志著固體動力進入了中國主流運載火箭領域，填補了中國航天固體動力技術的多個空白，在中國航天動力技術發展史上具有里程碑的意義。
洪剛總結了長征六號改運載火箭的三大特色——
“混動火箭”，更高效。長征六號改火箭首次實現了我國運載火箭領域固液發動機的“跨界合作”，突破了固體助推器捆綁與分離技術、捆綁點大集中力擴散技術、固液捆綁聯合搖擺控制等關鍵技術。充分發揮了液體發動機性能高、工作時間長和固體發動機推力大、使用維護簡單的綜合優勢，從而實現火箭可靠性更高、性價比更優。同時，依托太原衛星發射中心新建發射工位，長征六號改火箭可實現14天快速發射，滿足中低軌道衛星高密度發射需求。
“健康管家”，更智能。為了保證發射任務萬無一失，火箭芯一級設置了“智能”健康診斷系統。“點火”指令下達后，芯一級液體發動機先點火，健康診斷系統進入工作模式，一旦出現非正常的突發狀況，健康診斷系統將立刻做出判斷，實施自動緊急關機，同時助推器的固體發動機將不再點火。此外，長征六號改火箭在國內首次采用伺服系統在線故障診斷與自適應重構技術，火箭飛行過程中，當某臺伺服機構出現故障時，智能“大腦”會根據自我診斷后的結果，重新進行計算并分配控制指令，實現火箭飛行的智能控制。
“無人值守”，更安全。在火箭發射前4小時，前端操作人員全部撤離塔架，火箭通過無人值守技術完成后續的發射流程。長征六號改火箭無人值守技術實現了我國在運載領域的三個“首次”：首次采用自動對接加注技術，可實現遠程全流程推進劑自動加注；首次采用零秒脫落技術，火箭箭地連接器在起飛瞬間自動脫落；首次實現推進劑加注開始后，發射場前端無人員值守，有效保障了火箭發射任務的安全性，也是型號對“以人為本”理念的堅定踐行。
(責編：趙竹青、高雷)關鍵詞： 運載火箭
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