人民網北京3月22日電 （記者栗翹楚）當前，在“電動化、網聯化、智能化”以及“低碳化”趨勢下，汽車行業積極擁抱新一輪科技革命，新能源汽車將成為我國汽車產業的重點發展方向。
在此背景下，國外車企加快布局中國新能源市場。近日，寶馬集團宣布電動化進程再提速：2022年內，量產及試生產純電動車型將達15款；基于全新構架的“新世代”車型將在2024年開始試生產，并于2025年亮相；到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車。
據了解，2021財年寶馬集團全球新能源汽車銷量增長70%，超32萬輛。為延續這一勢頭，寶馬集團將加快純電產品陣容擴充。年內，寶馬集團量產及試生產純電動車型將達15款，覆蓋約90%的細分市場。除了已經上市的創新BMW iX、創新BMW i4、BMW iX3等車型外，還包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的純電車型。其中最令人矚目的就是將于4月與全新一代BMW 7系一起全球首發的創新純電動BMW i7。
“到2030年，全球總銷量至少有一半將是純電動車。我們正盡一切可能提前實現這一目標。屆時，純電動車的年銷售量將超150萬輛。當然，這也取決于全球不同地區充電基礎設施的發展速度，以及電池相關原材料的供應情況。”寶馬集團董事長齊普策說。
此外，作為新能源技術的又一重點，寶馬集團正穩步推進氫燃料電池技術發展，并宣布基于該技術的電驅系統也可適用于“新世代”車型，成為可持續出行的又一選擇。今年，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車也將進行小規模量產。預計從本世紀20年代后半旬開始，氫燃料電池技術在驅動系統組合中的比例將會越來越大。
新能源汽車強勁的發展勢頭也在引發生產端的創新。如寶馬集團的生產網絡全新標準—BMW iFACTORY，即精益、綠色、數字化。精益，即效率、精確和高度靈活性，以及將不同驅動技術和車輛架構集成到生產中的能力，成為實現成功轉型的關鍵因素；綠色，即通過最先進技術、最少資源消耗以及循環經濟模式來進行生產；數字化，代表在生產中使用數據科學和人工智能，并在規劃和開發中進行現實世界和虛擬世界的互融。 通過這種數字化的方式，可以讓寶馬集團世界各地的員工實現虛擬化連接，他們可在同一平臺上進行實時開發和規劃。
據了解，其標準將應用在寶馬集團全球所有工廠中，包括位于沈陽生產基地的三個整車工廠和一個動力總成工廠。
齊普策表示：“隨著2025年‘新世代’車型的正式投產，寶馬集團的生產網絡也進入了全新維度，我們稱之為BMW iFACTORY,我們的每一家工廠正在為此做好準備”。
(責編：王仁宏、呂騫)關鍵詞：
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