人民網(wǎng)北京3月22日電 （記者栗翹楚）當(dāng)前，在“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”以及“低碳化”趨勢下，汽車行業(yè)積極擁抱新一輪科技革命，新能源汽車將成為我國汽車產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向。

在此背景下，國外車企加快布局中國新能源市場。近日，寶馬集團(tuán)宣布電動(dòng)化進(jìn)程再提速：2022年內(nèi)，量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車型將達(dá)15款；基于全新構(gòu)架的“新世代”車型將在2024年開始試生產(chǎn)，并于2025年亮相；到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付200萬輛純電動(dòng)車。

據(jù)了解，2021財(cái)年寶馬集團(tuán)全球新能源汽車銷量增長70%，超32萬輛。為延續(xù)這一勢頭，寶馬集團(tuán)將加快純電產(chǎn)品陣容擴(kuò)充。年內(nèi)，寶馬集團(tuán)量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車型將達(dá)15款，覆蓋約90%的細(xì)分市場。除了已經(jīng)上市的創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、BMW iX3等車型外，還包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的純電車型。其中最令人矚目的就是將于4月與全新一代BMW 7系一起全球首發(fā)的創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7。

“到2030年，全球總銷量至少有一半將是純電動(dòng)車。我們正盡一切可能提前實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。屆時(shí)，純電動(dòng)車的年銷售量將超150萬輛。當(dāng)然，這也取決于全球不同地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展速度，以及電池相關(guān)原材料的供應(yīng)情況。”寶馬集團(tuán)董事長齊普策說。

此外，作為新能源技術(shù)的又一重點(diǎn)，寶馬集團(tuán)正穩(wěn)步推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)發(fā)展，并宣布基于該技術(shù)的電驅(qū)系統(tǒng)也可適用于“新世代”車型，成為可持續(xù)出行的又一選擇。今年，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車也將進(jìn)行小規(guī)模量產(chǎn)。預(yù)計(jì)從本世紀(jì)20年代后半旬開始，氫燃料電池技術(shù)在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組合中的比例將會(huì)越來越大。

新能源汽車強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭也在引發(fā)生產(chǎn)端的創(chuàng)新。如寶馬集團(tuán)的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)全新標(biāo)準(zhǔn)—BMW iFACTORY，即精益、綠色、數(shù)字化。精益，即效率、精確和高度靈活性，以及將不同驅(qū)動(dòng)技術(shù)和車輛架構(gòu)集成到生產(chǎn)中的能力，成為實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素；綠色，即通過最先進(jìn)技術(shù)、最少資源消耗以及循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式來進(jìn)行生產(chǎn)；數(shù)字化，代表在生產(chǎn)中使用數(shù)據(jù)科學(xué)和人工智能，并在規(guī)劃和開發(fā)中進(jìn)行現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界的互融。 通過這種數(shù)字化的方式，可以讓寶馬集團(tuán)世界各地的員工實(shí)現(xiàn)虛擬化連接，他們可在同一平臺(tái)上進(jìn)行實(shí)時(shí)開發(fā)和規(guī)劃。

據(jù)了解，其標(biāo)準(zhǔn)將應(yīng)用在寶馬集團(tuán)全球所有工廠中，包括位于沈陽生產(chǎn)基地的三個(gè)整車工廠和一個(gè)動(dòng)力總成工廠。

齊普策表示：“隨著2025年‘新世代’車型的正式投產(chǎn)，寶馬集團(tuán)的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)也進(jìn)入了全新維度，我們稱之為BMW iFACTORY,我們的每一家工廠正在為此做好準(zhǔn)備”。

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