位于臺北市的酒駕道路檢測點。
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在臺灣，每逢佳節親朋好友相約聚會，“把酒言歡”“對酒當歌”都是不可或缺的環節。然而，一些不自覺的司機卻選擇酒后上路，一再釀成無辜傷亡，成為影響出行安全的重大隱患。
2020年，臺灣共查獲8.2萬人酒駕，相關事故共造成289人死亡，數百個家庭的“團圓夢”因酒駕破碎。嚴懲酒駕、保障出行環境安全成為島內各界的迫切期盼。
面對屢禁不止的酒駕違法行為，“加重酒駕刑罰”等相關規定于今年1月在島內正式上路。依照新規，酒駕未肇事者刑期從原來的2年以下提高至3年以下，外加30萬元（新臺幣，下同）以下罰金；酒駕肇事者將被處以100萬至300萬元罰金。
不過，即便在“史上最嚴處罰”的震懾下，各類酒駕違法行為仍在島內屢屢發生。今年春節假期間，臺灣各地共處理超過800件酒駕違規案件，僅臺北、新北地區就有70件以上。酒駕案件數量較去年春節雖有所降低，但仍有不少司機酒駕“闖關”。
“臺灣一向是‘立法從嚴、執法從寬’。”臺灣酒駕防制社會關懷協會負責人表示，2019年修訂的“道路交通管理處罰條例”就嚴格規定曾因酒駕吊銷駕照者，須先完成酒駕防制教育或酒癮治療才可申請考照，否則處以1.2萬元以下罰款，結果至今執行率僅有4％。“懲治酒駕需要很多配套措施，如果沒有執法到有效果出來，這個法律就變成笑話。”該負責人說。
與臺灣不同，大陸近年來在治理酒駕違法行為上成效顯著。有臺灣媒體分析指出，大陸之所以能夠有效遏制酒駕，除了執法嚴厲、有效之外，更重要的是建立起了一套經濟、社會協同治理機制，讓全社會形成不敢、不會、不易酒駕的條件，值得臺灣學習借鑒。
得益于智能手機以及電子商務的創新和普及，大陸代駕產業在“互聯網+”戰略的積極扶持之下快速起步，不僅增加了新興產業發展和就業機遇，還為“喝酒不開車”提供了安全、便捷的解決方案。此外，大陸還依托社會力量治理酒駕問題，通過公益廣告等對廣大交通參與者進行酒駕警示教育，并將醉駕入刑的違法行為列入征信體系，限制其融資、抵押貸款等，形成聯合懲戒機制。
反觀臺灣，由于受到傳統行業掣肘與網絡金融創新的限制，代駕產業發展緩慢。一些司機為圖方便甘愿冒險酒后上路，警方打擊酒駕也陷入“貓鼠游戲”的治理困境。
有島內人士表示，在類似酒駕等公共治理問題上，臺灣應客觀看待大陸的優勢和長處，更要虛心借鑒。如果有關部門在治理酒駕的過程中仍然只靠僵硬化的“嚴罰重拳”，無法使用經濟杠桿、透過科技創新形成有效管理模式，讓民眾擺脫僥幸心理，尋求“喝酒不開車”的替代方案，那么酒駕在臺灣仍會是危害公共出行安全的一顆“不定時炸彈”。
(責編：袁勃、胡永秋)關鍵詞：
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