“楊站長(zhǎng)，‘詹公天佑之象’的‘象’是不是寫(xiě)錯(cuò)了？應(yīng)該是‘像’，而不是‘象’吧？”一名到北京北站青龍橋站參觀的旅客，充滿(mǎn)疑惑地問(wèn)站長(zhǎng)楊存信。
“‘象’字代表這尊紀(jì)念銅像沒(méi)有任何藝術(shù)加工，以示‘見(jiàn)象如見(jiàn)人’，代表詹公原貌的意思。”楊站長(zhǎng)解答道。
但這名旅客不知道的是，其實(shí)早在三十年前有人提出了這一問(wèn)題，那是楊存信第一次被旅客問(wèn)住。身為站長(zhǎng)，居然說(shuō)不清與車(chē)站有關(guān)的事情，尷尬與羞愧讓當(dāng)時(shí)的他無(wú)地自容。
從那時(shí)開(kāi)始，楊存信暗下決心，學(xué)習(xí)了解關(guān)于青龍橋車(chē)站的一切，關(guān)于京張鐵路的歷史以及詹公天佑的生平。后來(lái)又有一些到站參觀的游客詢(xún)問(wèn)如“之字線(xiàn)”、火車(chē)掛鉤等問(wèn)題，這更加引起了楊存信的注意和興趣。楊站長(zhǎng)把旅客提出的問(wèn)題逐一認(rèn)真記下，擠時(shí)間查站史、查資料，向?qū)＜覍W(xué)者請(qǐng)教，去書(shū)店、紀(jì)念館的次數(shù)更是多到記不清了。
通過(guò)仔細(xì)研讀京張鐵路歷史、詹公事跡資料、解答旅客疑問(wèn)，楊存信慢慢了解到青龍站蘊(yùn)含的特殊意義，明白了京張鐵路的偉大之處，也更加堅(jiān)定了他扎根車(chē)站、堅(jiān)守車(chē)站的信念。
隨著對(duì)京張鐵路歷史文化的不斷了解，楊存信愈加敬佩主持修建這條鐵路的我國(guó)著名愛(ài)國(guó)主義工程學(xué)家詹天佑先生，不止一次背誦詹天佑先生的《敬告青年工學(xué)家》，用來(lái)勉勵(lì)自己和車(chē)站的干部職工。
“莽莽神州，豈長(zhǎng)貧弱？曰富、曰強(qiáng)，首賴(lài)工學(xué)。交通不便，何以利運(yùn)輸？機(jī)械不良，何以精制作？若夫礦產(chǎn)之辟興，市場(chǎng)之建筑，孰非工學(xué)之范圍，皆系經(jīng)營(yíng)之要著……”楊存信深深被詹公的思想、信仰、品格所折服，尤其是字里行間飽含的以振興中華為己任的強(qiáng)烈社會(huì)責(zé)任感和愛(ài)國(guó)主義情懷。“詹公當(dāng)時(shí)講的這些話(huà)，即便是在今天，乃至將來(lái)，都對(duì)國(guó)人有深刻的教育意義。永遠(yuǎn)值得我們銘記！”楊存信說(shuō)。
1909年，京張鐵路建成；2019年，京張高鐵通車(chē)。從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界先進(jìn)水平，從時(shí)速35公里到350公里，京張線(xiàn)見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的發(fā)展，也見(jiàn)證了中國(guó)綜合國(guó)力的飛躍。2022年，楊站長(zhǎng)離退休的日子也越來(lái)越近。“今年的春運(yùn)已經(jīng)開(kāi)啟，北京冬奧會(huì)也即將召開(kāi)，作為守護(hù)京張鐵路、傳承京張文化的鐵路人，我將站好最后一班崗，這堅(jiān)守的不只是青龍車(chē)站，還有百年京張的歷史文化。”楊站長(zhǎng)說(shuō)。（通訊員 張佳琪）
(責(zé)編：劉佳、連品潔)關(guān)鍵詞： 春運(yùn)
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