12月30日，京港高鐵安慶至九江段開通運營，合肥至南昌間實現高鐵直通、最快2小時22分鐘可達，標志著“八縱八橫”高鐵網京港（臺）通道商丘至深圳段基本貫通。至此，中國高鐵運營里程突破4萬公里，總里程已能圍繞地球赤道一周；中國鐵路營運總里程突破15萬公里。
短短十幾年間中國高鐵運營里程達到4萬多公里，可以繞地球赤道一圈，世界上恐怕沒有哪個國家有如此驕人的成就。京港高鐵安九段是我國“八縱八橫”高速鐵路網京港（臺）通道的重要組成部分，北接已開通運營的京港高鐵商丘至合肥、合肥至安慶段，南連既有的昌九城際鐵路、京港高鐵南昌至贛州段和剛剛開通運營的京港高鐵贛州至深圳段，實現了合肥至南昌的高鐵直通，京港高鐵橫跨大江南北，成為我國重要的鐵路交通干線。
京港高鐵安九段地處長江經濟帶，與皖江經濟帶、環鄱陽湖經濟圈兩大區域經濟區相連，沿線城鎮和人口密集，分布著廬山、天柱山等眾多旅游資源。這一高鐵建成通車后，將長江經濟帶和粵港澳大灣區經濟帶連在一起，將拉近我國中部省市間時空距離，極大便利沿線人民群眾出行，將改革開放前沿的經濟特區與中東部地區進行有效對接，對促進區域經濟社會發展、助力長江經濟帶發展戰略實施，具有十分重要的意義，是我國鐵路建設史上的又一力作。
改革開放以來，隨著我國綜合國力的增強，高鐵，這一與人民生活和國民經濟息息相關的新興事物在華夏大地上出現，從無到有，從少到多，顯示出改革開放的中國所具有的青春活力。
“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。” 國家在“十四五”規劃中明確提出要大力發展交通運輸業，不斷滿足人們的出行需求。京港高鐵安九段的建成，再一次實現了交通大融合。
(責編：仝宗莉、付龍)
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