近日，《實現-原理-創新》分享會上，顧新鋒博士一番新奇的言論，讓大家耳目一新。而作為無人機項目的負責人，這番言論背后的自信，是遠望六號船無人機團隊新平臺實現的跨越性標校性能。無人機不僅更替了遠望號船近十年的氣球信標，還帶來了大動態、多頻率、循環使用等一系列新功效，“機隨船動”的新標校基準在顧博士領導的無人機團隊手中得以實現。
美好展望從屢戰屢敗開始
測量船是一個不?；蝿拥暮Ｉ蠝y控平臺，而它自身本來就是一臺精密的“測量儀器”，如何找一個“基準”來消除測量船的誤差、驗證設備性能，是遠望號測量船執行海上測控任務最為關鍵的工作之一。
在顧新鋒博士提出無人機平臺之前，遠望號測量船一直使用信標氣球來標定“基準”，價格高昂、程序繁瑣、不可回收、無動態性能。顧博士想，要是能夠用無人機作為搭載平臺，可以多次使用，想怎么飛就怎么飛，一定大有可為。
顧博士雄心勃勃，但卻擋不住無人機平臺應用的坎坷之路，無數個挑燈夜戰后，在拋投試飛中，就接連失敗。飛機損毀、試飛員劃傷、軟件 “不聽話”……一系列問題讓博士備受打擊，連撈飛機的船家都練成了“專業打撈員”。
團隊攻關終獲多項突破
單人只能帶線，團隊才叫作戰。為了增強研發實力，早日實現遠望號上小飛機的“大夢想”，顧博士開始組建團隊，有導航專業的博士，有崗位資深的大拿，有軟件編程的好手……一支無人機團隊正式組隊成團。
第一批無人機團隊成團出道
常用無人機技術在不斷晃動的船上用處不大。無人機團隊從零開始，在黑暗中摸索，從創新中起航。多旋翼不行那就換固定翼，尾部螺旋傷人就改前翼螺旋，“鋼鐵俠”手拋力量不足那就試一試彈射架，無人機更晃那就加續航遠飛……在多年無數次的嘗試與失敗后，一系列難以克服的難題終于得以解決，無人機遠程標校系統，成功出圈!
“小飛機還有更大的夢想”
信標改進，遠程控制， 航路規劃，動平臺設計……一項項新的技術，在無人機團隊多年的攻關中誕生，成功解決了無人機在船上起飛難、跟飛難、回收難的“三大難”，而顧博士說這只是個開始。
“飛控操作手是很難培訓的，小飛機還有更大的夢想，我們團隊想讓它當自己的操作手。”顧博士滿臉憧憬的說。與此同時，在遠望號上的無人機團隊正在新的“圓夢”之旅，一鍵起飛、無人操控、動態起落……無人機團隊在實踐創新這條路上越走越穩，越走越遠。
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