在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的指引下，一線城市都在大力支持節(jié)能汽車的發(fā)展，限制普通燃油車的增長(zhǎng)，且從遠(yuǎn)未完成計(jì)劃配置來(lái)看，節(jié)能汽車市場(chǎng)還有較大空間。既然指標(biāo)有了，那么考慮一臺(tái)合適的節(jié)能車就是下一個(gè)難題，對(duì)于不少家庭消費(fèi)者而言，既想要空間大，能夠乘載一家三代，又希望外出時(shí)節(jié)能省油，一覽汽車市場(chǎng)，具有澎湃強(qiáng)動(dòng)力的全新第二代GS8雙擎便是不二之選。

作為廣汽傳祺“智能化+混動(dòng)化”戰(zhàn)略落地的首款車型，全新第二代GS8雙擎系列搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)是在混動(dòng)領(lǐng)域界頗有名望的全新第四代增強(qiáng)版THSⅡ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，也是目前豐田最先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，并且，廣汽傳祺自研了新的高效率2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)，與THS搭配起來(lái)整體動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，且均高于豐田的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。成為了全球首款采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配豐田THS混動(dòng)技術(shù)的車型。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，全新第二代GS8前三季度累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)超過(guò)100%，連續(xù)多月銷量穩(wěn)定在6000臺(tái)左右，且2022年9月，全新第二代GS8 雙擎系列再次問(wèn)鼎自主品牌油電混動(dòng)銷量第一，成為當(dāng)之無(wú)愧的自主品牌混動(dòng)陣營(yíng)領(lǐng)跑者。

GS8產(chǎn)品力硬核體現(xiàn)：空間設(shè)計(jì)與智能化配置

當(dāng)下，年關(guān)已近，各大品牌施展渾身解數(shù)，想要把握完成年銷量指標(biāo)的最后機(jī)會(huì)。但想在車市激烈的競(jìng)爭(zhēng)下脫穎而出，離不開(kāi)產(chǎn)品力、品控管理、保值率等硬實(shí)力，自主品牌油電混動(dòng)銷量第一的全新第二代GS8也是如此。

通常來(lái)說(shuō)，中型SUV最直觀的優(yōu)勢(shì)就是空間，全新第二代GS8同樣以靈活多變與豪華大氣感貫穿始終。得益于GPMA-L平臺(tái)，全新第二代GS8軸距長(zhǎng)達(dá)2920mm，車長(zhǎng)5米左右，車內(nèi)空間更加寬敞舒適。在配置方面，傳祺GS8配置齊全，在同級(jí)競(jìng)品車型中優(yōu)勢(shì)十足，使其在銷量市場(chǎng)中不斷產(chǎn)生新的突破。

廣汽傳祺在“混動(dòng)化+智能化雙核發(fā)展戰(zhàn)略”的指引下，積極傾聽(tīng)用戶需求，不斷煥新產(chǎn)品，今年8月迎來(lái)第三次整車OTA升級(jí)，優(yōu)化了覆蓋車機(jī)交互、智能應(yīng)用、娛樂(lè)導(dǎo)航等應(yīng)用，完成了智能化科技的持續(xù)迭代，以其智能化的產(chǎn)品力，讓用車生活更加順心。

除了產(chǎn)品價(jià)值更高，傳祺的產(chǎn)品保值率也表現(xiàn)亮眼。目前自主品牌的中型SUV保值率低于市場(chǎng)整體水平，但是據(jù)《2022年度上半年中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》顯示，傳祺GS8以71.32%的三年保值率榮登自主中型SUV保值率榜首，傳祺品牌保值率更位列自主品牌前三甲，充分說(shuō)明傳祺的綜合實(shí)力得到市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可和信任。

第二代GS8混動(dòng)系統(tǒng)，同級(jí)之內(nèi)首屈一指

在混動(dòng)技術(shù)層面，廣汽傳祺與其他自主品牌的最大不同是策略上的差異。廣汽充分利用了合資伙伴豐田的技術(shù)支持，加上自身多年的研發(fā)成果，進(jìn)行反向技術(shù)輸出。最終實(shí)現(xiàn)“全球首創(chuàng)2.0TM+豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)”技術(shù)方案。

豐田作為全球最早研發(fā)混動(dòng)的廠商之一，有著20年的技術(shù)積累，歷經(jīng)四次迭代。其THS系統(tǒng)可以合理地控制燃油動(dòng)力和電能動(dòng)力的分配，使動(dòng)力系統(tǒng)始終運(yùn)行在高效區(qū)間，實(shí)現(xiàn)油耗與動(dòng)力兼得。而廣汽則是國(guó)內(nèi)最早一批開(kāi)展多種混動(dòng)技術(shù)開(kāi)發(fā)探索的自主品牌之一，自2009年至今，傳祺的混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)有10余年的研發(fā)歷程。二者在混動(dòng)的領(lǐng)域相遇，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，廣汽傳祺將自己研發(fā)的第三代米勒循環(huán)高效率發(fā)動(dòng)機(jī)——2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)與之搭配，首個(gè)渦輪增壓匹配THS系統(tǒng)的“動(dòng)力怪獸”誕生了。

據(jù)了解，全新2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)采用了廣汽GCCS燃燒控制技術(shù)、米勒循環(huán)、350bar高壓直噴系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，其最大功率為140kW，最大扭矩320N·m，最高熱效率達(dá)40.23%，在保持熱效率的基礎(chǔ)上，不僅同級(jí)領(lǐng)先，動(dòng)力比之前更強(qiáng)，更有可能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)品牌技術(shù)反向輸出，無(wú)不彰顯全新第二代GS8的“動(dòng)力性能怪獸”身份。

在GS8硬核實(shí)力的背后，是廣汽傳祺極高的綜合自研能力。高效率2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)傾注了廣汽傳祺在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的眾多“黑科技”，為了更好的匹配、調(diào)校這套2.0TM+THS混動(dòng)系統(tǒng)，從研發(fā)到落地經(jīng)歷了3年，共裝載了150臺(tái)車，測(cè)試了超過(guò)450個(gè)項(xiàng)目，發(fā)動(dòng)機(jī)和臺(tái)架的綜合測(cè)試超過(guò)5000小時(shí)，試驗(yàn)中涉及的極限工況多達(dá)70多項(xiàng)，最后才有了廣汽和豐田在混動(dòng)領(lǐng)域強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的成果。

結(jié)語(yǔ)：

今年，綠色環(huán)保的大趨勢(shì)為中國(guó)汽車品牌帶來(lái)了方向性的挑戰(zhàn)，也帶來(lái)了百年未有之機(jī)遇。面對(duì)機(jī)遇，中國(guó)汽車品牌紛紛發(fā)布混動(dòng)化戰(zhàn)略，開(kāi)啟混動(dòng)新時(shí)代。而全新第二代GS8的上市，也代表著廣汽傳祺已經(jīng)做好了迎接未來(lái)的準(zhǔn)備。

趁著全新第二代GS8雙擎系列的熱銷，廣汽傳祺再添一把火，其中領(lǐng)航系列最低18.68萬(wàn)元，四驅(qū)至尊版只需23.98萬(wàn)元；雙擎系列最低22.88萬(wàn)元，四驅(qū)旗艦版只需26.98萬(wàn)元。現(xiàn)在入手全新二代GS8，還享六重非凡大禮：

1.5年或15萬(wàn)公里整車質(zhì)保

2.動(dòng)力電池享8年或29萬(wàn)公里保修政策，首任車主可享受“不限年限，不限里程”的電池?zé)o憂保障（營(yíng)運(yùn)車輛除外）

3.至高5000元的金融貼息

4.5000元的置換補(bǔ)貼（與金融貼息二選一）

5.終生免費(fèi)基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)娛樂(lè)流量

6.5年免費(fèi)道路救援服務(wù)

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫(xiě)自：汽車通訊社

原標(biāo)題：《叫板混動(dòng)市場(chǎng)，傳祺GS8底氣從何而來(lái)？》

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