全球性汽車技術公司采埃孚9月2日宣布其800伏電驅動橋產品在杭州蕭山正式下線。這標志著采埃孚集團電動化轉型取得重大進展，在成功推進“下一代出行”戰略上進入了新的重要階段。

采埃孚是最早把800伏電驅系統推向量產的全球性供應商之一。此次下線的800伏碳化硅電驅動橋項目由采埃孚電驅傳動技術事業部位于上海的本土團隊領導開發，是采埃孚“在中國，為全球”的最新商業實踐。

采埃孚杭州項目總投資約3億美元，一期已建成加工和裝配生產線三條，年產40萬套車橋傳動系統和減速器齒輪組；新投產的二期工程主要生產800伏電驅動橋總成，包括發卡式同步電機定子和轉子生產線、高度集成化的電驅動橋裝配線以及全自動下線檢測設備，產能將達20萬套/年，將成為工業化4.0的標桿工廠。

采埃孚集團董事柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)

采埃孚集團董事柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)表示：“杭州800伏電驅動橋項目竣工是采埃孚集團引領行業潮流，全面轉型電動化的重要里程碑，彰顯了采埃孚在中國持續投資，與全行業合作伙伴共同推動新能源汽車發展、助力實現‘碳中和’的決心。”

采埃孚集團董事斯蒂芬·馮·舒克曼（Stephan von Schuckmann）

采埃孚集團董事斯蒂芬·馮·舒克曼（Stephan von Schuckmann）說，“未來十年，全球和中國電動車市場將快速增長，廣大汽車制造廠商對先進電驅動系統的需求十分旺盛。作為全面擁抱電氣化和快速轉型的世界頂級汽車零部件和系統供應商，采埃孚在電氣化方面有著深厚的技術儲備和長遠的產品規劃，不僅在插電混動、純電驅動系統及零部件上有多年量產經驗，還在800伏電驅動技術方面處于領先地位。”

公司在2030年前需要交付的乘用車及商用車電驅動領域的訂單量超過200億歐元。

在斬獲的純電動車訂單業務中，采埃孚不僅將提供功率電子和電驅動系統，還將為全球知名的卡車制造商在其首輛純電動卡車配備采埃孚全球首發的CeTrax2系統，該系統搭載了多項高端技術，包括發夾電機、創新的冷卻系統以及碳化硅逆變器等。

采埃孚中國區總裁及亞太區運營高級副總裁汪潤怡

采埃孚中國區總裁及亞太區運營高級副總裁汪潤怡強調：“近年來，采埃孚集團不斷創新開拓，中國已成為采埃孚全球產品和技術率先量產的重要基地之一。800伏碳化硅電驅動是采埃孚的核心技術之一，通過研發和供應鏈的深度本地化，我們成功在中國實現了對該產品的全球首次量產落地。杭州項目充分展示了采埃孚的市場洞察力、團隊執行力和作為系統供應商的強大的研發和交付能力，為客戶帶來了先發競爭優勢。我們要感謝杭州市和蕭山區政府在本項目引進和建設過程中給予的大力支持。良好的營商環境將極大地增加我們的投資信心。”

采埃孚電驅傳動技術事業部亞太區總裁陳臻表示：“此次下線的800伏碳化硅電驅動橋由中國團隊領導開發，相比上一代的400伏硅基同類產品，重量減輕了25%，性能和效率則分別提升了33%和11%，這些優化的參數也將為我們的客戶帶來巨大的價值。我們的宗旨是密切跟蹤和引領市場趨勢、以客戶需求為中心，堅持技術創新，為自主品牌和國際客戶提供領先、可靠的電驅傳動解決方案。”

該產品將率先應用于一家國際品牌的首款純電跨界車型。

杭州市蕭山區委副書記、區長姜永柱表示,蕭山是長三角地區最具創新創業活力的區域之一。經過多年的發展，集聚了以60余家規模以上汽車零部件企業。采埃孚的新項目有助于打造國內頂尖、國際領先的電驅動生產智造基地。

采埃孚電驅傳動技術事業部亞太區總部位于上海，在上海、杭州、沈陽共有四家工廠及一個工程技術中心，產品覆蓋8擋變速器、車橋傳動、電驅動橋、電機、電控和減速器，國內研發團隊近500人。

一直以來，采埃孚將中國作為全球重要的戰略市場。在疫情等不確定因素給汽車產業帶來了挑戰的情況下，采埃孚仍十分重視對中國市場的投入、布局不斷擴大。今年初，采埃孚集團商用車解決方案事業部設于山東省濟南市的研發中心和制造基地二期擴建工程順利完成并正式啟動運行。3月，采埃孚在中國的第四家研發中心——采埃孚廣州技術中心正式破土動工。7月8日，采埃孚宣布在山東省日照市建設新廠。8月3日，采埃孚宣布將在上海安亭擴大電子助力轉向系統（EPS）的產品種類與產能。8月18日，采埃孚宣布計劃投資1億美元擴建張家港基地。未來，采埃孚還將繼續擴大電驅動業務比重，在成功轉型的道路上不斷實現新的突破。

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